今年前5月，厦门港集装箱吞吐量稳中有进

　　船舶在港时间：船舶抵达港口待泊锚地(máodì)到靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航(yǐnháng)、调度、装卸、集疏运、口岸通关(tōngguān)等综合效率。

　　船舶在(zài)泊时间：船舶抵靠泊位进行装卸作业到完成作业离开泊位的总时长。该(gāi)指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。

厦门日报资料图。

　　今年1月-5月，厦门港完成(wánchéng)集装箱吞吐量(tūntǔliàng)490.97万标箱，同比增长2.52%。厦门港口部门、企业昨表示，受多重利好因素影响，外贸进出口(jìnchūkǒu)货物量保持稳中有进。

　　上周末，厦门港作业繁忙有序。14日上午9时许(shíxǔ)，“瀚春”轮准时靠泊厦门国际货柜码头(mǎtóu)，自动化桥吊高效运作，无人驾驶(wúrénjiàshǐ)集装箱卡车在智能调度系统的指挥下(xià)有序穿梭往来，装卸一个集装箱用时不到一分钟。

　　“除了‘瀚春(hànchūn)’轮，14日(rì)全天，集团旗下各码头(mǎtóu)作业(zuòyè)船舶47艘次，箱量较大的包括‘日邮富士’轮、‘菊明’轮、‘华航6’轮等，执行航线涵盖美西线、非洲线等。”厦门集装箱码头集团有限公司相关负责人说。

　　集装箱(jízhuāngxiāng)船舶频繁进出港，厦门港聚焦新质生产力，通过智能化改造等手段深挖潜能，不断(bùduàn)提高作业效率。最新发布的2025年5月全球主要(zhǔyào)港口效率排名显示，厦门港在“远洋国际(guójì)集装箱船舶平均在港停时”和“平均在泊停时”两项关键指标(zhǐbiāo)上，以0.87天、0.69天分别位居全球第二位和第三位。

　　业内人士表示，受多重利好因素影响，港口(gǎngkǒu)海运(hǎiyùn)需求或将持续释放——本月末，厦门港计划再开通一条美国线，使全港赴美航线达17条，服务网络(fúwùwǎngluò)将覆盖洛杉矶、长滩、纽约、休斯敦等主要港口。

　　厦门港将持续优化国际一流(yìliú)营商环境，服务广大船东、货主，确保物流供应链保持稳定、高效，持续巩固国际集装箱枢纽港地位(dìwèi)。

（厦门日报记者 徐景明 谢嘉迪(xièjiādí)）